候車亭的設計結構上應該注意什么

隨著科技的發展，漸漸出現了很多人性化設計的新產品，公交候車亭也應該如此，作為一個城市的窗口，其設計必須與人性化設計的理論相結合，做到與時俱進。

　　1.以前殘疾人的公交候車亭沒有方便殘疾人的設施，有些車站有臺階，坐輪椅的殘疾人很難進入候車亭內，而現在公交站臺增設了殘疾人專用坡道，為保障殘障人士順利乘坐公交出行，在新建的公交候車亭也逐步嘗試增設助殘設施。

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　　2.以前對失明人士來說，到了公交車站最大的麻煩就是不知道進站的是哪一路車，等向別人問清后，公交車往往“揮手告別”了。而現在盲文公交站牌的設立和電子報站牌的出現很好的解決了失明人士的“難題，盲人市民一步步挪到公交站臺，用手在盲文公交線路指示牌慢慢的觸摸著，找到了自己想要乘坐的公 交車線路，公交車邊報站邊緩緩駛進站臺，盲人市民在盲文指示牌、語音提示和司機的幫助下，順利的乘坐公交車，這一幕幕將不再是夢。

　　公交候車亭是城市生活人群經常使用的公共場所，它從深層面上說是展示城市形象的窗口和平臺，公交站臺在滿足人們功能的審美設計要求等設計的同時，也體現了城市文明的進程。

　　公交候車亭設計之前要調查該地區乘坐公交的人流量，正確設計站臺尺寸;

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　　在天氣比較嚴峻的地區，公交候車亭的設計應考慮環境因素，設計成半封閉式的，實現人性化;

　　站臺一定要設計椅子，這是很重要的，對于年老者或患病者，長時間站立是種煎熬;

　　減少廣告牌，換成顯示屏，播放廣告的同時還可以播一些新聞或者生活常識;

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　　盡量將垃圾桶置于方便候車室者投放的地方，警示標志。

　　設計應多考慮一些通用設計，合理維護特殊人群的權利。

　　現在的公交候車亭設計越來越符合人體尺寸并運用物理力的作用原理，也增加了更多的人性化服務，讓老百姓的出行更加安全方便，大眾更加傾向于乘坐公交。