3種道閘維修常用的方法
1.溝通，要問：
維修之前，工作人員一定要和客戶溝通好，問清楚具體情況，針對道閘出現故障的問題及引起故障的要素有哪些，這樣才能都對癥下藥，少走彎路。只有在問清原因之后，才能確定導致檢修
方法及解決方法。
2.問題要弄清：
問清楚之后，就要具體查看下到底是什么地方出現了故障。建議工作人員打來電動道閘控制箱外殼檢查，仔細查看電路板上是否有元件損壞，還要檢查下電路電源是否接通順暢，如果有異常
現象，就要及時排除。
3.工具測量：
找到問題出現的根源之后，就需要利用工具具體測量下，看是否和自己的判斷一致。常用的測量方式有測電壓、測電路的電阻、測電流等。可以根據各種測量數據準確的找出故障原因及損壞
器件。
道閘的閘桿怎樣調整平衡？
在道閘出廠的時候，閘桿的平衡要經過細致的調整，達到平衡的范圍，我們在施工的現場安裝出現閘桿起落不垂直或水平狀態，需作微調時，有以下幾個步驟： 首先打開箱門；再使用十字
螺絲刀松動限位擋板十字頭螺絲，稍作轉動限位擋板調至閘桿到水平位置，調好后擰緊螺絲；然后當閘桿起桿不到位，限位擋板逆方向作微調，超過水平位置則反之；當閘桿起桿后達不到
垂直度，將香味擋板順時針方向作微調，調至所需位置；最后鎖上箱門。
道閘廠家的閘桿限位調節
道閘出廠時對閘桿的平衡狀態進行過調整，達到平衡的范圍，如現場安裝出現閘桿起落不垂直或水平狀態，需作微調時，步驟如下：
1、打開箱門；
2、使用十字螺絲刀松動限位擋
板十字頭螺絲，稍作轉動限位擋板調至閘桿到水平位置，調好后擰緊螺絲。鎖上箱門。
3、調節法則： a.當閘桿起桿不到位，限位擋板逆方向作微調，超過水平位置則反之。
b.當閘桿起桿后達不到垂直度，將香味擋板順時針方向作微調。調至所需位置。
道閘廠家的發展策略
隨著門禁系統、門禁管理系統、自動道閘、停車場系統、停車場管理系統等智能化管理技術的發展和普及，其中，自動道閘行業的內部競爭越來越激烈，道閘廠家若想獲得長遠的發展，應
注意以下幾個發展策略。
第一，不斷采用新技術，提高產品質量。自動道閘技術在日常生活的運用在保證了人們的人身財產安全的同時，為人們的生活提供了極大的便利，受到廣大消費者的歡迎。自動道閘技術發
展非常迅速，道閘廠家若想在激烈的行業競爭中站穩腳跟，必須不斷采用行業內部最先進的技術，不斷提高道閘產品的質量，為人們的生活便利服務，才不會被市場拋棄。
第二，做好售后服務。自動道閘屬于高科技產品，無論是在售后安裝中，還是在將來的故障維修中都需要專業人士來完成，否則會對自動道閘造成不必要的傷害。為解除消費者的后顧之
憂，并獲得消費者的信賴和支持，道閘廠家應該做好售后服務，為消費者提供貼心的服務，在消費者中樹立良好的口碑。
第三，加強品牌建設。現代商業競爭升級，除了在產品質量和服務態度方面的競爭外，道閘廠家還應該在自動道閘的品牌方面增強自己的競爭實力。道閘廠家進行品牌建設，一方面可以通
過提高產品質量和服務，另一方面可以通過加大宣傳力度，提高產品和企業的知名度，進而打造道閘品牌。
道閘系統是怎樣工作的？
道閘，若是簡略的說能夠分為兩有些：道閘操控器和道閘機械，道閘操控器即是道閘的大腦，作指揮操控效果。
道閘的機械有些通常有電機、減速機和一些傳動裝置組成，如今大多是渦輪渦桿一體機，若是經過遙控器或許刷卡給他指令，道閘就會起閘或許關閘。
刷卡時，操控器給道閘一個開關信號。開關信號操控電機轉變，電機經過減速機股動道閘。起到操控起落的效果關閘時通常經過車輛檢測器給道閘關信號，落下道閘桿。這即是道閘體系作
業的原理。
道閘的演變而來的歷史
道閘開發與研究最初時間是來源于國外，最早時期只是用來擋車用，所以故名叫擋車器，主要是在道路上限制機動車的出入口的設備而得名，國內叫法最多的是叫做道閘。 而道閘現在是被
廣泛用于公路的收費站、停車場、小區、企業單位等門口來管理車輛，故而久之演變成電動道閘形式，之后被廣泛應用。派派道閘也因此而起發展成為國內最早生產道閘廠商，通過簡單的
遙控實現起落桿。
隨著汽車工業的不斷發展及汽車數量的日益劇增,對道閘的需求量也越來越大,對道閘的性能也提出了更高的要求.如道閘一體化機芯、離合裝置、智能防抬功能、遇阻返回裝置、升溫功能(確
保在零下40度環境下使用)、抽風降溫系統(及時降低電機溫度)、自動離合裝置、防撞脫桿裝置等.桿的起落速度從0.8秒到6秒不等.
智能自動道閘小區道閘相結合
智能道閘如何的更智能化呢，這是一件非常之重要的話題，智能當然是更加的貼近生活改善人的生活習慣，讓人更加準確的體現生活方式。
智能道閘之所以智能，是為了解決我們的日常的生活方式，如：通過一個通道如何去管理車輛的進出，如何去管理它的存在，如何機械化的做一些不需要人去做的事
。
通過簡單的遙控按鈕開門或關門等操作，或者是通過感應開門與關門，同時又如何去保護車輛和行人的安全等問題。也有一些比較特殊的環境，控制車流量和記錄車輛安全如拍照和收一定
停車費用等類似的問題。派派道閘都是可以去做到，并且還能解決好我們的日常車輛管理等。
電動道閘主要特點是什么呢?
電動道閘產品功能實用、性能穩定、規格齊全； 閘桿多樣化，升降平穩； 機箱外型仿NICE設計，堅固防水，經久耐用；可根據用戶不同需求和使用場所進行選配
光電感應自動限位裝置，無觸點升、降桿自動限位功能。微電腦程序化中央數據處理系統，輕觸開、關式數字電路控制，特設過流、過載、過熱保護功能。地面感應式防碰車功能：當車輛
停在閘桿底時，通過地面感應的作用（預埋地感器）控制閘桿絕對不下降，從而具備防砸的功能。（選裝） 預留遙控器、IC卡控制器工作接口，可隨時與智能IC卡接網。
擋車器產品與道閘產品有什么區別嗎？
擋車器產品與道閘產品有什么區別嗎? 其實他們的含義是一樣的,并沒有多大的區別,在很多的人眼里,并不知道這類產品的本能反應,就是以為是用來擋車用的,所以故也稱之為擋車器.
道閘特點以及應用：
1、芯好，一切才好：一體化機芯設計，免卻皮帶傳動煩惱，節省后期維護費用；
2、行程保護功能：采用數字控制技術，保證閘桿正常運行；
3、配備標準接口，采用多級平衡彈簧，更換彈簧條數可自動實現閘桿長度變換；
4、可脫桿保護功能（可選）：在消防或意外緊急情況下，可以通過人工推開閘桿，閘機就會立即停止運行，以保護設備不受任何損傷
；
5、開優先功能：在閘機運行過程中，無論是在開閘或關閘狀態。只要閘機收到開閘信號，閘機就立即執行開閘動作；
6、雙向自鎖功能：電動擋車器在開到位時，外力不能使電動擋車器桿下降，且開閘按鈕（或遠程的開閘信號）無效；電動擋車器在關到位狀態時，外力不能使電動擋車器桿上升，且關閘按
鈕（或遠程的關閘信號）無效；
7、時間保護功能：當限位開關失效時（線路斷或光電開關損壞），通過精確設定的運行時間，可以使閘桿正好運行到終點時停止；
8、安全保護檢測接口：可以配置紅外、車輛檢測器、微波、語音、CAN通訊、桿夜光、報警輸出等安全保護監測裝置實現防砸保護。
道閘在應用中需要注意的四個要點
閘桿在落下的一瞬間禁止在擋桿下面擺放物品或有人站立、行走。
2.遇到停電現象的話，需要先把電源關閉后，然后在用手把手動搖擺旋至閘桿在垂直位置。
3.當道閘在運行的時候，嚴禁工作人員打開箱蓋和箱門以免發生人身意外事故。
4.道閘在出廠之前，需要先把箱內的線布好，如果不是特殊情況的話，用戶不得更改，只需要接入220V電源即可工作。
道閘的傳動有哪三個階段
道閘在我們的生活中隨處可見，是有車一族天天面對的“攔路虎”。道閘中，傳動部分是最核心的部件，其質量性能優劣直接決定了道閘的壽命!
第一階段：皮帶傳動的時代。內部結構煩瑣，皮帶、皮帶輪占據了較大體積，皮帶易打滑。
第二階段：裸露的齒輪時代。打開箱蓋可以看見幾個大齒輪，零部件多，結構煩瑣，潤滑不好，維修麻煩。道閘重量在100公斤以上，兩個年輕人也不容易搬起來
。
第三階段：機芯一體化時代。
道閘機的主要性能
1、抗堵死技術:采用特殊工藝制作機芯,別具一格的科學性強的機械結構結合高科技電子技術,保證了電機決不發生堵死現象,使道閘桿上落自如.
2、系統通電后,如果道閘欄桿不在水平位置起桿,再按控制鍵就落桿.
3、免調試技術:采用高科技的電子技術保證系統具有全自動檢測功能,在接通電源后,系統即時進入各種功能狀態檢測,在不到1秒鐘時間就可進入正常使用.
4、閘桿抗抖動技術:力距電機機芯,機芯采用特殊的方式進行起落桿平衡設計,克服了目前國內所使用的拉力彈簧所帶來的容易斷裂及松動的弊端.
道閘拉簧調整知識
a.接通道閘電源,按控制器的"▲""▼"鍵,使閘桿上下90度運行4至5次,如落桿時間桿出現抖動現象,說明平衡彈簧拉力不夠,將閘桿運行到垂直狀態.
b.斷開電源,打開箱機,松開箱蓋螺絲,取下箱蓋.
c.使用六角扳手調節每根拉簧螺絲.使閘桿在落桿運行時達到最佳效果.
d.若起桿時間桿出現抖動現象,說明平衡彈簧的拉力過大,重復上述操作.
e.若起桿時,電機有運轉而閘桿不動作,說明平衡拉簧拉力不足,調節拉簧狀態或增加拉簧,直至閘桿運行正常.
公路道閘應如何防止車輛的硬闖
公路收費站普遍采用桿式道閘作為擋車設備。桿式道閘在“人性化管理”和“有效管理”之間難以統一，面臨兩難的問題：為了避免損壞車輛，要求擋車器具有防撞功能，即遇上車輛撞上
時自動讓開，防止發生交通事故，滿足了人性化管理，但這無異于自動放棄了有效管理；為了進行有效管理，勢必增加擋車器閘桿強度，但與車輛相撞時就可能造成車輛損壞或人員傷亡而
缺乏人性化管理。造成上述兩難周全的原因是，閘桿橫放在公路上一定高度處，阻擋的是車身部位。
近年來，車輛強行闖過公路收費站關卡的事件越來越多，使收費站的管理工作面臨嚴峻的形勢。車輛強行闖關不僅給國家造成大量的經濟損失，而且逐漸上升為社會問題。為了確保值班人
員的安全和維護公路收費站的正常管理，必需找到行之有效的辦法來解決車輛強行闖關的問題。
智能道閘的優勢
（一）人性化外觀線條設計，簡潔大方、美觀亮麗。
（二）控制系統采用數字芯片技術，穩定性好，誤動作為零，還設有延時保護功能，具有雙重控制功效。
（三）主機采用高靈敏限位開關控制，起、落桿到位準確。
（四）專用路橋高速道閘具備獨特的不傷車和閘桿設計，以時速80公里撞擊，不傷車，不傷主機。
（五）馬達設智能過熱保護系統，在頻繁的使用下，控制了馬達的溫升，使馬達不易燒壞。 （六）停電手動、離合起桿，操作簡單。
道閘的簡介、分類以及功能的概述
道閘由減速箱、電機、（或者采用液壓）傳動機構、平衡裝置、機箱、閘桿支架、閘桿等部分組成。
隨著汽車工業的不斷發展及汽車數量的日益劇增，對道閘的需求量也越來越大，對不銹鋼道閘安裝的性能也提出了更高的要求。如道閘一體化機芯、離合裝置、智能防抬功能、遇阻返回裝
置、升溫功能（確保在零下40度環境下使用）、抽風降溫系統（及時降低電機溫度）、自動離合裝置、防撞脫桿裝置等。桿的起落速度從0.8秒到6秒不等。桿子長度0-10米 。道閘已越來越
向高科技方面發展，以適應市場對產品的需求，在車場管理中成為關鍵的車道設備。
分類
按照控制部分的性能分為：電動道閘、數字道閘、智能閘，其中智能閘具有LED顯示、語音播報功能。 根據閘桿分為：柵欄道閘、直桿道閘、曲桿道閘。 根據起落速度分為：快速道閘、
中速道閘、慢速道閘。 根據安裝方向分為：左向道閘、右向道閘。 功能
1. 手動按鈕可作‘升’‘降’及‘停’操作、無線遙控可作‘升’‘降’‘停’及對手動按鈕的‘加鎖’‘解鎖’操作;
2. 停電自動解鎖，停電后可手動抬桿;
3. 具有便于維護與調試的‘自檢模式’;
4. 可選配車輛傳感器，使具有‘車過自動落閘’‘防砸車’或‘沖閘自動抬桿’功能;
5. 可選配專為道路收費而增設的頂蓬及通道兩對紅綠燈;
6. 可選配光隔離長線驅動器，掛接到電腦RS232-C串行通訊接口。具備豐富的底層控制及狀態返回指令，使收費系統微機可對電動道閘作最完全的控制。
道閘機的特點
道閘機的特點其實很簡單，主要就有一下幾點。
1.在使用的過程中，道閘機具有良好的美觀度，這是因為在制作的過程中是采用鋁合金進行制作的，能夠做成各種的樣式，具有良好的美觀性。
2.在安裝的過程中，能夠十分簡單的進行安裝，在安裝后也能夠十分方便的進行使用。只需要使用配套的卡片就能夠進行使用。
3.在使用的過程中，道閘機能夠具有很好的優越性，在使用時不會出現噪音的現象。在下方的過程中不會出現沖擊性，能夠提高道閘機的使用。
4.在使用的過程中，可以根據不同的方向進行控制，可以直接控制幾個方向進行使用。
5.在固定的過程中，是采用現代常用的膨脹螺絲進行固定的，能夠保證道閘機正常的進行使用，不會出現固定點損壞造成不能夠使用的現象出現。
由于道閘機具有以上這些特點，在使用的過程中能夠提高使用的效果，對車輛進行良好的控制。在市場中出現了道閘機，對于汽車的管理起到了很好的效果，提高對車輛的管理。
電動道閘生產結構
電動道閘種類多，但是基本的結構是差不多的。常規的配置就是一個機箱、一個或者是兩個桿，也就是大家一眼能看到的結構。當然整個的配置最重要的就是機箱。機箱是承受風吹日曬
的，并且里面的電子產品也是需要進行防水防漏電的，外殼本身也要對抗大自然帶來的挑戰，一般處理機箱的外殼采用的是機箱表面磷化處理、靜電噴塑、抗紫外線、不易退色、款式多
并且外型美觀能很好的保護好外殼。驅動機構采用低能轉矩電機，間歇式高頻率升降桿動作設計，保證道閘在高、中、低速運行時，閘桿不會抖動保持穩定的升降。另外的一點也很重要就
是我們的道閘欄桿，雖然平時他只是起一個升降攔住車輛的功能，一旦到了夜晚那就真正發揮它的作用了，桿身經過特殊處理在晚上燈光照耀下顯得格外的耀眼，就不會造成汽車撞桿的現
象發生。
使用電動道閘能起到什么作用
首先，設備的采集都要進行嚴格的把關，確保整個小區的安全性。特別值得一提的是出入口的道閘，必須要考慮到兩個方面的問題：道閘的升降速度以及與崗亭整體顏色的搭配度
。
其次，車輛進出門刷卡器必須和車輛的檢測設備掛在一次，且最好與崗亭在同一側，方便車主不用下車就能進出檢查口，具體排放的位置還需要按照具體的地理位置去設定
。
再次，木構件連接件的設計師，在前期按照崗亭執勤工作人員的座位安排和出門口車輛進出位置，對崗亭進行規劃和施工做好做好構眼位置設置和連接頭排放長度設置。
保安崗亭四周地基和保安崗亭木結構連接件的設備要求非常嚴格，確保崗亭周圍物件的穩定性，在運輸和安裝好的亭子要保證構件之間的連接牢固不搖晃。
道閘常見問題分析
1、機箱內螺絲松動 排除方法：打開機箱，檢查連桿和所有傳動固定螺絲。
2、平衡彈簧太松或者太緊 排除方法：起桿抖動，說明彈簧力太大；落桿抖動，說明彈簧力太小，檢查彈簧的松緊，并調節到合適狀態；如彈簧拉伸變形過大或者斷裂，跟換彈簧。
3、連接主軸拐臂和電機輸出軸拐臂的連桿上螺母松動 排除方法：檢查連桿上螺母是否松動。
4、連桿兩端關節軸承磨損較大 排除方法：如果磨損過大，聯系廠家并確認，并對磨損部分進行更換。
5、閘桿長度與彈簧掛孔不搭配 排除方法：根據閘桿長度，檢查彈簧掛孔位置是否正確。
小區無線智能道閘系統主要組成
小區無線智能道閘系統主要包括七個部分:車載遙控模塊，讀寫控制鎮塊，PC基站，迸閘電機控制棋塊，紅外監測棋塊.攝像監視棋塊，聲光報密棋塊組成。
車載遙控安裝在每輛小區內機動車上，內含標簽，標簽記錄姆輛乍的車主信息、車牌號碼、車輛信息:讀寫控制棋塊安裝在小區出口道問一側，用以保證車輛進出小區時對車輛的識別監
控，及對紅外監洲模塊、攝像監視模塊、道閘電機控制棋塊和聲光報苦摸塊的控制作用，是本系統的核心模塊PC基站設且在小區出口的保衛室內。
用以顯示并記錄車輛的車主信息、車輛信息、進出時間，及監視照片:紅外模決安裝在道閘的進出兩側，用于保證車輛安全通過道閘:道閘電機控制棋塊安裝在道閘機械系統內部，用于控
側道閘的起落‘聲光報苦棋塊安裝在道閘兩側，在車輛驗證信息不正確或道閘下落時，發出閃光和炸鳴.提硯保安及業主。
電動道閘的運用
隨著現代化的關口的規范管理中，對電動道閘的運用是并不可少的。他能很多的實際問題去解決一些管理上或者是個人行為的一種約束，才能保證國家、企業的運行處于一個正常嚴謹的模式！
電動道閘一般我們會安裝在學校、停車場、或者是企業政府機會等地！在不同的場合他所有的作用也不相同也不是很相同的那么我就介紹電動道閘不同運用功能。就拿學校來說，里面都是
培養祖國未來而當代出現的校園事件也逐漸增多，學校應對的辦法也就是增加安保人員，安裝更多的安防設施。電動道閘在整個學校的安防設施中只是一個小的角色，但是他也能很好的執
行它的工作任務，例如學校的車輛進出都是需要進行電動道閘的系統認證才能進出，陌生人一律是不經過同意是不會放任何人進去的，這樣也就能很好的限制校外的人隨意進出學校，來保
證學校的利益！
另外就是停車場裝的電動道閘，它的運用又不一樣了。在停車場除了是限制車輛出入外就是對收費的進行嚴格管控。停車場的安保人員畢竟不是自己家的人就算是自己家的人也會存在一些
在金錢上的矛盾，而我們電動道閘也是有系統進行管控收費就不會存在一些不好的情況出現，避免停車場的老板有任何的經濟損失！
當然電動道閘的運用是很廣泛的，對于他的作用在我們特殊的場合也能發揮它的大作用，他是作為科學規范管理的一種不二的選擇。
自動道閘必須具備哪些特點
一、具備停止鎖定功能，可防止外力抬桿。
二、采用先進的彈力平衡機構，閘桿上下起落平穩。
三、渦輪蝸桿一體化機芯，電機有過流、過熱等自我保護功能。
四、手動按鈕開關與遙控開關二選一，可選配防砸裝置。
五、閘桿采用高強輕質鋁合金材料，壁厚1MM，箱體采用A3鋼一次沖壓成型。
道閘的四大工作原理
1、如道閘結構所示，PCB控制板根據操作指令控制電機作正反轉；電機帶動減速機輸入軸轉動；減速機減速后輸出軸帶動搖臂在后半周180°上下轉動；減速機搖臂通過下關節軸承、連桿
、上關節軸承帶動主軸驅動臂在后半周90°范圍內作上下運動；主軸驅動臂驅動與主軸連接的閘桿在水平與垂直的90°范圍內作升降運動。
2、道閘閘桿升到垂直位的限位是由凸輪上的垂直位磁鐵感應支架上的垂直位霍爾傳感器來控制；同樣，水平位由水平位磁鐵感應水平位霍爾傳感器來控制。
3、由平衡臂、平衡彈簧組成的平衡機構可以平衡閘桿的力矩，最大限度地減小驅動機構的負荷，延長路閘的使用壽命。
4、道閘停電時，可將搖把從閘箱后部小孔中插入，套住手動搖把輸入軸，搖動搖把升起道閘閘桿。
不銹鋼道閘特點及應用簡介
采用電動機的減速機構、傳動機構來實現閘桿的升降，利用光電檢測裝置實現水平、垂直兩極限位置的自動定位
2.外形美觀大方，結構小巧，箱體采用不銹鋼等，堅固防水
3.集光、電、機械控制于一體，操作靈活、方便，使用安全、可靠
4.傳動系統具有雙重自鎖功能，可防止人為抬桿
5.配上紅外線檢測保護裝置或地感檢測保護裝置，以及先進的壓力電波檢測技術，可有效防止砸車現象發生
6.閘桿多樣化，長度可選(2.5-5m)，最長可達5米，適用范圍廣
7.閘桿升降平緩、可靠、升降時間6秒,當閘桿長度超過4米時，一般需要安裝叉桿
8.機箱品種多樣化，(其中有標準型、砂光型、鏡面型、鈦金型曲桿道閘，可任意選擇)可適用不同環境與場所
道閘的優勢
道閘起落速度分為高速、中速、低速三種，具體應用如下：
高速起落時間為1.5秒，多用于道路管理，如高速收費站等
2.中速起落時間為3秒，多用于工廠、小區、企業、停車場等
3.低速起落時間為6秒，適用場合跟中速差別不大。
道閘桿有三類：直桿、曲桿、柵欄桿。具體如下：
直桿有膠條直桿和伸縮直桿兩種，根據需要來選擇；
曲桿的選擇要先確定好房頂的高度和路面寬度，然后計算出主桿和附桿的長度
自動道閘的主要結構
智能自動道閘安裝在停車場的出入口處，由箱體、電動機、離合器、機械傳動部分、欄桿、電子控制等部分組成。
道閘主要結構
1、箱體：酸洗、磷化、靜電噴涂聚脂粉末后進入295℃高溫的烘房，再經兩小時以上熱融等表面處理流程，以獲得卓越的耐風雨，耐擦洗，抗紫外線，不褪色的性能。
2、一體化機芯：機芯將蝸輪減速箱，變矩機構，主軸支承，主托架等四大件集成于一體。采用45# 鋼整體精密鑄造成形后經大型數控加工中心一次性加工成形，大大減少了內部零件數量，
大幅度提升了設備的整體可靠性與批量品質的一致性。該項工藝在同類產品中絕無僅有，開創了高質、優價道閘機量產之先河。
3、變頻電機：釹鐵硼稀土永磁同步變頻調速自編碼電機。道閘電機的轉速可以精確跟隨輸入頻率的變化而變化，在轉速大幅度變化時轉矩卻恒定。在功率、轉速相同的情況下與其它常用電
機比較其起動沖擊電流與體積均最小，但其轉矩卻是其它電機的2至3倍，并且在電機長時間堵轉時，電機的工作電流不會上升。因而閘桿升降可做到非常平穩，可精確控制開閘（或關閘）
耗時，理論精確度達到1/1000秒，而且任何情況下電機也絕不會損壞（不包括過壓使用情況）。
4、行程控制系統：編碼定位系統與上述自編碼變頻電機所組成的特有機構，取締了現有的機械、光電、電磁等一切行程開關，做到了行程自動學習、記憶、修復。也就沒有了任何需要調
節，維護以及可能損壞的部件了。
5、力矩平衡機構：采用獨特的平衡機構，僅使用一根彈簧輕松平衡1-6米長度水平欄桿或帶關節的曲臂欄桿。
6、電氣控制單元：采用微芯片為核心的高可靠性，高度集成化控制系統。深圳道閘想內部除已集成紅外編碼控制器，氣囊傳感控制器、扭矩傳感器、紅外對射控制器、地感控制器、全固態
電機驅動控制器，閘機運動位置控制器，電源系統以及高頻頭。
7、 電動欄桿其種類安車流量分標準型和快速型；按方向又有左右之分；按欄桿形狀分有直桿型、曲桿型、折疊桿型和柵欄型。同時用戶還可選配壓力電波防砸車裝置、遙控裝置、紅外線
檢測保護裝置或地感檢測保護裝置、ID/IC卡智能停車場管理系統等配置。
不銹鋼道閘
說道不銹鋼材料可能大家都比較熟悉，覺得美觀漂亮易于保養，長久不生銹，其實不銹鋼產品不是不生銹只是如果養護的好的話不易生銹，所以也是需要定期及時的養護的，目前的話和路
安不銹鋼道閘系統為了美觀一般 也是選用不銹鋼材質，所以說和路安道閘系統的養護也是非常重要的，不要以為不銹鋼永遠不生銹所以就不去及時的養護保養，如果發現生銹的話，說明它
已經晚了。
因此，和路安不銹鋼道閘系統有時也會生銹，但只要經常做維護，即可永遠保持不銹鋼建材本來的美觀。那么怎么預防不銹鋼道閘系統出現生銹現象呢?我們可以了解一下導致不銹鋼型材生銹的原因然后從根本上來預防不銹鋼材質的生銹現象。
不銹鋼道閘生銹的原因如下
1.當道路施工、建筑工程、或各種車輛行走時，受到其飛散的土砂、灰塵、鐵粉等附著時。
2.受汽車、公共汽車等排氣中所含亞硫酸氣體等有害物質污染時。
3.受各種工、礦垃圾焚燒、大廈冷暖氣等所排出的灰塵，排氣中有害成分的污染。
4.受溫泉地帶產生腐蝕性氣體污染。
5.受海岸海風所含鹽分附著污染。
6.受清掃藥液附著污染。受手紋手垢污染。
7.受表面保護用粘膜的污染。